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长沙机场T3航站楼戴上“钢铁巨帽”

时间:2023-11-02来源:长沙热点网 作者:admin

  星辰在线11月2日讯 长沙晚报掌上长沙(全媒体记者 陈焕明 通讯员 何洪威 赵戍 李想)报道,11月1日,在长沙机场改扩建工程T3航站楼项目F大厅区域,一块重达370吨的钢结构网架,在7台液压泵的同步发力下,经过约5个小时施工,被提升至23.9米的空中,T3航站楼首区首块屋面网架顺利实现封顶,这标志着项目取得阶段性进展,即将进入金属屋面、内部装修等施工阶段。

(11月1日,在长沙机场改扩建工程T3航站楼首区首块屋面网架顺利实现封顶,项目取得阶段性进展。均为长沙晚报全媒体记者 王志伟 摄) 山西综合网

  长沙机场改扩建工程是湖南省单体投资规模最大的基础设施项目,总投资超过400亿元,是湖南充分发挥“一带一部”区位优势,抢抓中部地区崛起战略机遇,助力实现“三高四新”美好蓝图的重大项目。

  “此次封顶的网架结构位于航站楼F大厅南侧,是未来T3航站楼的值机岛和过安检的区域。”中建八局长沙机场T3航站楼项目总工程师刘磊告诉记者,首块网架提升区域上弦节点最高标高为43.281米,最大跨度达46.8米,投影面积约5000平方米,相当于20个标准篮球场大小,由4000多件钢构件拼接而成。

  这样一块“庞然大物”如何安全精准提升到位?刘磊解释,由于网架结构形状不规则、面积大、杆件数量多等,这给施工带来不小的难度。在提升前,项目团队通过3D3S进行全过程施工模拟验算,计算确定网架提升点位;同时利用先进软件,采用BIM模型与实际相结合,进行提升施工推演,保证提升施工万无一失。 宣州区新闻网

  记者在现场看到,7台液压泵同时启动,网架结构开始缓慢提升。“它1小时只能提升6米,从启动到提升到位需要5小时左右,我们安排专人全程定点监测,实时反馈监测情况到现场指挥中心,通过反馈数据有针对性地对每个吊点进行数字化管控,确保整体提升的质量和安全。”刘磊说,项目通过采用“楼面原位拼装+分区累积液压同步提升+局部网架散拼”的组合施工方式进行现场作业,提升完成后,将为整个航站楼下一步闭水、室内装饰装修等施工奠定基础。

  “T3航站楼整体网架面积达99500平方米,相当于17个标准的足球场大小。”湖南机场建设指挥部航站区工程部相关负责人谭时卓介绍,网架结构可以理解成房子的屋盖,也相当于一个“钢铁巨帽”,T3航站楼屋盖设计为正交正放四角锥网架,类似巨型的四角锥“鸟笼”,网架提升作业相当于将位于平面的“鸟笼”垂直向上移动几十米,当网架全部提升至支撑的钢结构柱顶点时,便意味着封顶完成。“T3航站楼是长沙机场改扩建工程的核心工程,自2022年开工建设以来,目前已先后完成第一条指廊首区封顶、F2大厅非影响区混凝土结构封顶等重要节点。”谭时卓说。 黄山新闻网

  长沙机场T3航站楼项目由中建八局、湖南建工、中建五局联合承建,总建筑面积约50万平方米,由大厅和指廊组成,整体呈五指廊向心造型,取意“长沙之星”,是以“平安、绿色、智慧、人文”为建设理念的新一代四型机场,功能设施高效集约,中转流程便捷。该项目机坪规划近机位75个,预计于2026年投入使用,建成后可满足年旅客吞吐量4000万人次,将成为国内交通接驳方式最多、无缝换乘效率最高的现代化立体综合交通枢纽之一。

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【来源:掌上长沙】

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